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“有温度的”AG亚游官网物流:物性流动与人性服务(上)

一、按物性流动

    这里的“物”狭义指货物(Cargo),它是指经由运输部门承运的一切原料、材料、商品以及其他产品或物品。

    货物是物流运输的主要对象,在物流过程中运输的货物,品种繁多、自然属性各异且批量不一,因此,基于货物运输生产过程中的复杂性和重要性,AG亚游官网非常有必要对货物进行科学的分类。根据在运输、装卸、包装、保管等环节的要求各不相同,货物可以依据运输方式、装卸搬运方式、储存场所及其自然特性等进行分类,从而在工作中尽可能地使货物的运输条件适应货物,以保证货物运输的质量和安全,提高货物运输效率。比如按货物性质可以不同标准分类,下面举例几种分类方法:

(一)按货物的装运要求分类

1、普通货物

普通货物,是指由于本身不具有特殊性质,所以在运输过程中没有规定特别条件的各类货物。普通货物又分如下几类:

(1)清洁货物(Clean Cargo)。

(2)液体货物(Liquid Cargo)。

(3)粗劣货物(Rough Cargo)。

2、特殊货物

特殊货物是指货物本身的性质、体积、重量和价值等方面具有特别之处,在积载和装卸保管中需要采取特殊设备和措施的各类货物。特殊货物包括如下几类:

(1)危险货物(DangerousCargo)。

(2)笨重长大货物(Bulkyand Lengthy Cargo、Heavy Cargo)。

(3)有生动植物货物(LiveStock and Plants)。

(4)易腐性冷藏货物(PerishableCargo and Reefer Cargo)。

(5)贵重货物(ValuableCargo)。

(6)邮件货物(MailCargo)。

(7)拖带运输货物。

(8)涉外货物。

(二)按货物的包装形态分类

1、件装货物

件装货物称为件杂货或杂货,是以件数和重量承运,其标志、包装形式不一,性质各异,一般批量较小且票数较多。件货按其包装特点可分为:

(1)包装货物。包装货物是指装入各种材料制成的容器的货物或捆扎的货物,如袋装货物、桶装货物、捆装货物等。

(2)裸装货物。裸装货物是指在形态上自成件数,而在运输中不用另加包装(或简易捆束)的货物,如汽车、铝锭、电线杆等。

2、散装货物

散装货物,简称散货,是以散装方式进行运输,以重量承运,无标志、无包装、不易计算件数的货物,一般批量较大且种类较少。散货按其形态可分为:干制散装货物,如矿石、化肥、煤等;液体散装货物,如原油、动植物油等。

(三)成组装货物

成组装货物是指用托盘、网络、集装袋和集装箱等将件货物或散货组成一个大单元进行运输的货物。成组装货物又可分为以下几类:

(1)托盘货物。托盘货物是指将若干包件货物集合放在一个托盘上,用塑料薄膜等材料连同托盘一起形成一个装运单元进行运输的货物。

(2)网络货物。网络货物是指使用棕绳或尼龙绳、钢丝绳等编制的网络所承装的货物。它以一网络为运输单元。

(3)集装袋货物。集装袋货物是指装入可折叠的涂胶布、树脂加工布等软材料所制成的大型袋子的货物。集装袋货类广泛,尤其适于粉粒体货物,如矿砂、水泥、纯碱等。

(4)集装箱货物。集装箱货物是指装入集装箱内进行运输的货物。按货物性质和形态,可选用通用集装箱或特种集装箱装运。按装运方式,可采用整箱货和拼箱货装运。

(四)、按货物的自然特性分类

(1)冻结性货物

(2)热变性货物

(3)自热性货物

(4)锈蚀性货物

(5)染尘性货物

(6)扬尘性货物

(7)易碎性货物

(8)吸味性货物

(9)吸湿性货物

(10)带虫害病毒货物


二、货物的性质

在装卸、运输和保管等各个环节中,由于货物本身的自然属性、化学组成与结构不同,当受到温湿度、阳光、雨水和微生物等不利环境因素的影响,以及运输中装卸搬运的外力影响时,货物可能发生这样或那样的质量变化,造成货物使用价值的下降或丧失。因此,为了保证货物运输安全和货物质量,减少或避免运输中产生的货损货差,有必要掌握不同货物的不同特性。货物的各种特性,是由物质的机械性质、物理性质、化学性质和生物性质所决定的,研究货物的特性,就是要透过货物质量变化的现象,找到其变化的实质,掌握质量变化的科学规律。

(一)货物的机械性质

货物的机械性质是指货物在受到外力作用时,具有抵抗变形或破坏的能力的性质。货物采用不同包装,可具有不同的抵抗变形或破坏的能力,所以,货物的机械性能既与货物本身质量、形态等性质有关,又与其包装质量有关。

抗压强度是最常用的机械性指标,即抗压性,是指物质单位面积上所能承受的极限压力,单位为帕(Pa),它决定着货物的堆码高度或耐压的强度。常用的机械性指标还有韧性,即物质抵抗冲击力的能力。缺乏韧性,称为脆性,脆性的货物或包装不耐外界冲击力的破坏作用。具有的韧性或脆性如何,一般可通过包件跌落试验了解。

1、货物的变形

货物的变形主要是指具有可塑性的货物发生变形。所谓可塑性是指货物受外力作用后发生变形,而当移去外力后,不能完全恢复原状的性质。这类货物虽不易碎裂,但受到超过货物所能承受的压力时就会引起制品变形,影响质量。如橡胶制品、塑料制品,特别是有热变性的橡胶、塑料制品,在高温条件下受重压、久压更易变形。皮革制品和铝制品等也如此。

因此,易变形的货物在运输过程中堆装时须注意堆形平整,堆装高度不宜过高,尤其是不应在上面装重货。装卸搬运要避免摔、抛以及各种撞击,机械作业要稳铲、稳吊、稳放,防止货物受外力作用造成变形。

2、货物的渗漏

液体货物容易发生渗漏。货物的包装或容器质量有缺陷,封口不严,灌装不符合要求,在搬运时撞击、跌落等或受高温作用,都会使货物发生渗漏现象。

在运输过程中,应加强对液体货物包装容器的检查和高温时的防暑降温措施,装卸搬运要使用合适的器具,船舱内应紧密堆装不留空隙,以避免引起碰撞而造成货物渗漏。易渗漏货物有污染性的,应堆装于底部位置;渗漏物有挥发性、散湿性的,应做好防护。

3.货物的破碎

破碎是由于货物质脆或包装强度弱,以至于承受较小的外力作用就容易造成破损的性能。各种玻璃制品、陶瓷制品以及用玻璃、陶瓷作包装的货物都属于易碎货物。

在运输过程中,易碎货物除了要求包装坚固牢靠,加填适当材料进行缓冲和标有储运指示标志外,还要求在搬运中轻拿轻放、稳吊稳铲,避免摔、抛、滑、滚等操作。同时,堆装位置应选便于作业、防震、防下沉处,码垛不宜过高,重货不应堆装在其上面,注意加固绑扎,以防止货物倒塌。

4.货物的结块

粉粒晶体状货物易发生结块。装载时堆码超高或受重货所压以及受潮湿、干燥、高温、冷冻等因素的影响,都可能造成货物结块。货物结块不仅对货物的质量有损害,而且会在装卸中造成货物包装断裂以致散装货物难以卸货。

在运输过程中,货物堆码勿重压久压,装卸中不宜用水喷洒货物,以免造成货物结块损失。

(二)货物的物理性质

货物的物理性质是指货物具有的受外界的温度、湿度、阳光、雨水等因素的影响会发生物理变化的性质。货物发生物理变化时,虽不改变其原来化学组成,但会造成数量减少、质量降低甚至是损坏,为生物变化和化学变化创造条件,使得货运作业困难或发生危险性事故。

货物在运输过程中发生的物理变化的主要形式有固体货物的软化、熔化或溶解以及吸湿或散湿,液体货物的挥发、凝固或冻结,气体货物的压力变化与爆破等。

1、固体货物的吸湿

货物具有吸附水蒸气或水分的性质,是货物运输中发生质量变化的一个重要原因,对于货运质量有较大的影响。

货物的吸湿能力取决于下列五个因素:

(1)货物的化学成分

(2)货物的结构

(3 )物质的易溶性

(4 )货物蒸发水分的气压

(5 )货物的纯度。

2、液体货物的挥发

挥发是低沸点的液体货物或经液化的气体货物(如液态氮)迅速蒸发到空气中的现象。液体货物发生挥发现象,是由于液体货物表面的分子运动比其内部分子更为活跃,它的表面蒸气压大于空气压力,故能不断地挥发扩散到空气中去。挥发的速度与气温的高低、空气流动速度的快慢、液体表面接触空气面积的大小成正比关系。常见易挥发的货物有酒精、白酒、香精、花露水、香水、化学试剂中各种溶剂等。另外,硫黄、樟脑等固体物质也能直接升华。

液体货物在运输过程中的挥发会降低其有效成分,增加其损耗,降低其质量,还容易引起燃烧或爆炸。如果挥发的蒸气有毒性或麻醉性,则容易造成大气污染,对人体有害。防止液体货物挥发的主要措施是加强包装的密封性。同时,要注意控制仓库温度,保持在较低温度条件下储存,以防其挥发。

(三)货物的化学性质

货物的化学性质是指货物的组成在光、氧、水以及酸、碱等作用下发生化学变化的性质。而货物的化学性质是由货物的组成成分决定的。货物在运输过程中发生了化学变化,意味着货物质量起了变化,因而使货物遭受损失,严重的甚至还会殃及其他货物及发生严重事故。钢铁生锈、肥料失效以及黑火药爆炸等都属于化学变化。在运输过程中,货物发生化学变化的形式主要有氧化、锈蚀、燃烧、爆炸等。

1.氧化

氧化又称氧化作用,是指货物与空气中的氧或放出氧的物质所发生的化学变化。氧非常活泼,极易与物质发生氧化反应而使货物变质,甚至发生危险事故。一般情况下,氧化作用的进行是十分缓慢的。但是,如果氧化产生的热量不易散发而积聚起来,就会发生自热、自燃现象,如油布伞、油纸、桐油布等油制品,若尚未干透即行打包运输,就易发生自燃。因此,对于一些发热量较大、燃点较低的货物,如黄磷、废电影胶片等,要特别注意防止自燃事故的发生。另外,橡胶的老化、茶叶的陈化、煤的风化等也是在氧化作用下产生的现象。

2.锈蚀

锈蚀是指金属或金属合金同周围的介质接触时,相互间发生了化学反应或电化学反应,而逐渐遭到破坏的过程。金属货物之所以会发生锈蚀,一是由于金属本身不稳定,在其组成中存在着自由电子,或组成成分不纯;二是由于水分和有害气体的作用所造成的。锈蚀是金属货物的主要破坏形式。

3.燃烧

燃烧是指物质相互化合而发生光和热的过程。物质与氧激烈的化合引起燃烧或继续维持燃烧,必须同时具备三个条件,即可燃物、助燃物(氧或氧化剂)以及一定的温度,三者缺一不可。液体和固体燃料通常需先受热变成气体后才能燃烧而产生火焰,而气体燃料则能直接燃烧并产生火焰。

4.爆炸

爆炸是指物质非常迅速地发生化学或物理变化而形成压力急剧上升的一种现象。爆炸分为化学性爆炸和物理性爆炸。化学性爆炸是指物质受外因的作用,产生化学反应而发生的爆炸。物理性爆炸是指货物包装容器内部气压超过容器的承受强度而发生的爆炸,如氧气瓶的爆炸。爆炸反应的主要特点是反应速度极快,放出大量的热和气体,产生冲击破坏力。爆炸和燃烧的主要区别在于反应速度,而爆炸多伴随燃烧发生,如黑火药等爆炸品发生爆炸。

(四)货物的生物性质

货物的生物性质是指有生命的有机体货物及寄附在货物上的生物体,在外界各种条件的影响下,能分解营养成分的性质。它包括货物本身的生命活动(呼吸过程消耗营养物质)和微生物在有机营养内活动两个方面。如粮谷、豆类、油籽、果菜等存在维持生命的活动,它们通过缓慢氧化(吸收)维持生命;而鲜鱼、肉类等主要由于微生物的生命活动而使营养物质分解。呼吸强度和微生物活动的程度与货物的温度和水分含量有关。在温度较高、水分含量较多的情况下,生命活动较为旺盛;在低温、干燥的条件下,生命活动能被抑制。

在运输过程中,货物发生生物变化的形式主要有酶、呼吸、微生物、虫害的作用等。

1.呼吸作用

货物呼吸是有机体货物在生命活动过程中的一种分解有机成分的生物化学反应,这种反应能产生水分与热量,是为获取热能维持生命而进行的新陈代谢现象。呼吸作用是一切活的有机体货物都具有的最普通的生物现象,寄附在货物上的微生物、害虫等也具有此特性。

呼吸作用可分为有氧呼吸和缺氧呼吸。有氧呼吸是有机体货物中的葡萄糖或脂肪、蛋白质等,在通风良好、氧气充足条件下受氧化酶的催化,进行氧化反应,产生二氧化碳和水,并释放出热量;缺氧呼吸是在无氧条件下,有机体货物利用分子内的氧进行呼吸作用。

有氧呼吸可造成有机体中营养成分大量消耗并产生自热、散湿现象,而严重的缺氧呼吸所产生的酒精积累过多会引起有机体内细胞中毒死亡。所以,在运输过程中应合理通风并尽量控制有关因素,使货物进行微弱的有氧呼吸。

2.微生物作用

微生物是借助于显微镜才能看见其个体形态的小生物。微生物作用是微生物依据外界环境条件,吸取营养物质,经细胞内的生物化学变化,进行生长、发育、繁殖的生理活动过程。微生物的种类很多,造成货损的微生物主要有细菌、酵母菌和霉菌三大类。

影响微生物生命活动的因素有:水分、氧气、温度、物质氢离子浓度和渗透压。由于微生物所摄取的养料必须在溶解状态才能进入细胞体,所以,水分是其生长活动的必备条件;大多数菌类活动需要氧气,有些在缺氧时也能活动;温度对微生物活动有重大影响,不同的菌类在各自适宜温度下能迅速发育、繁殖;各种菌类有不同的氢离子浓度的适宜值,即在适宜值环境下活动旺盛;微生物是依靠外界一定的渗透压摄取养料的,在外界渗透压过高(盐渍、糖渍等处理)时,微生物会出现致命的“质壁分离”。此外,紫外线、射线、超声波、化学药剂、抗菌素和植物杀菌素等,对微生物的生命活动也有致命的影响。

根据运输的客观条件和货运质量上的具体要求,在运输中,为抑制呼吸和微生物的生命活动,主要应采取控制水分和温度的方法。一般来说,货物含水量多,环境温暖潮湿,最适宜微生物的生长、繁殖活动,所以,控制货物含水量和环境温湿度以及防感染是防止微生物危害的主要措施。

3.酶的作用

酶又称酵素,是一种特种蛋白质,具有催化作用。因为一切生物体内的物质分解与合成都要靠酶的催化来完成,所以酶是生物新陈代谢的内在基础。如粮谷的呼吸、后熟、发芽、发酵、陈化等都是酶作用的结果。影响酶的催化作用的因素有温度、水分、pH值等。

4.虫害作用

虫害作用对有机体货物的危害性很大,害虫不仅蛀食货物,破坏组织结构,使货物发生破碎、孔洞、发热和霉变等危害,而且害虫的分泌物、粪便、尸碱会沾污货物,影响商品的质量和外观,使商品的使用价值降低甚至完全丧失。如粮谷害虫能促使粮谷结露、陈化、发热和霉变等,老鼠、白蚁等会咬蛀货物的包装、库场建筑物并传染疾病等。

虫害作用与一般环境的温湿度、氧气浓度、货物的含水量有关系,其中温湿度是最重要的。为防止虫害,应控制有关因素并做好运输工具和仓库的清洁卫生工作,加强日常管理,切断虫、鼠来源,同时采用化学药剂或其他方法杀虫、灭鼠。

(五)货物的自然损耗

货物的自然损耗又称为自然减量,是指货物在运输过程中,由于本身的性质以及有关运输条件的影响而产生的货物质量不可避免的减少。这种非人为因素的货物重量的减少占运输货物原来总重量的百分比,称为货物的自然损耗率。货物自然损耗率的大小与货物的种类、包装以及装卸方式、次数、气候条件和运输时间长短等因素有关。运输双方可以在有关合同中事先规定。

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